Lindsay X

Feb 04, 2024

Autoridades federais estão agora investigando a empresa que projetou e fabricou um modelo de terminal de guarda-corpo vinculado a mortes em vários estados, incluindo o Tennessee.

A Lindsay Corporation disse a seus investidores em um relatório anual que três agências – a Divisão Civil do Departamento de Justiça; o Gabinete do Procurador dos EUA para o Distrito Norte de Nova York; e o Gabinete do Inspetor Geral do Departamento de Transportes - estão investigando se a empresa apresentou conscientemente alegações falsas ao governo relacionadas ao seu terminal final do guarda-corpo X-LITE.

Lindsay disse que foi informada da investigação por meio de carta enviada em junho. A notícia da investigação foi divulgada pela primeira vez pela NBC Washington na sexta-feira.

O X-LITE, como a maioria dos guarda-corpos, é construído com várias peças projetadas para colapsar umas nas outras quando atingidas para absorver parte do impacto de uma colisão. Mas as autoridades descobriram que o X-LITE nem sempre funciona como pretendido. Em alguns acidentes, as extremidades do guarda-corpo tornaram-se veículos separados e espetados, mutilando ou matando aqueles que estavam dentro.

Lindsay afirmou que seu produto não apresenta defeito e disse que recebeu aprovação da Administração Rodoviária Federal.

O X-LITE ficou sob escrutínio público em 2017, depois que Hannah Eimers, de 17 anos, de Lenoir City, bateu o carro de seu pai em uma das grades de proteção ao longo da Interstate 75, no condado de McMinn. A extremidade do guarda-corpo empalou o veículo e a matou instantaneamente.

Depois que o Knox News informou que mais três habitantes do Tennessee morreram em dois acidentes em que as grades de proteção perfuraram seus veículos, o Departamento de Transportes do Tennessee disse que tomaria a medida sem precedentes de gastar milhões para remover todos os X-LITEs das estradas estaduais. O ex-comissário do TDOT, John Schroer, escreveu então uma carta à Administração Rodoviária Federal, dizendo que Lindsay não conseguia resolver instruções de instalação pouco claras e que os guarda-corpos haviam funcionado mal em acidentes.

O pai de Hannah Eimers, Steven Eimers, lançou sua própria investigação sobre o X-LITE, viajando para se encontrar com legisladores, conversando com autoridades de transporte e encontrando acidentes adicionais envolvendo os guarda-corpos. Os meios de comunicação de todo o país levantaram questões sobre o uso do produto. Famílias das vítimas entraram com ações judiciais contra Lindsay. E muitos estados pararam de usar os guarda-corpos ou os removeram completamente das estradas.

A Administração Rodoviária Federal nunca rescindiu a carta de aprovação do X-LITE, que permite que estados que utilizam o produto recebam recursos federais.

Embora nenhum novo X-LITE tenha sido instalado desde que um conjunto mais rigoroso de padrões de testes de colisão entrou em vigor no ano passado, os estados não são obrigados a removê-los das estradas.

Entre em contato com Travis Dorman em [email protected]. Siga-o no Twitter @travdorman.