A maioria dos carros ainda custa mais para carregar do que abastecer com gasolina

Sep 15, 2023

Ainda não é mais barato carregar muitos carros eléctricos do que seria abastecer os seus homólogos movidos a gás, indica um novo estudo.

O custo de abastecer em um posto de gasolina versus ligar na tomada – e se esses dois se combinam – depende em grande parte do segmento e do preço, sugere um estudo do Anderson Economic Group, publicado terça-feira.

Os caminhões custam aproximadamente o mesmo para abastecer e carregar, enquanto os carros básicos e intermediários e os SUVs custam mais para carregar em casa e em público do que para abastecer em um posto de gasolina, descobriu o grupo. Carros de luxo e SUVs ficam em algum lugar no meio.

O estudo baseou-se nas informações mais recentes sobre preços de gás e eletricidade residencial, preços de cobrança comercial, taxas de impostos sobre combustível e carros elétricos, detalhes de economia de combustível e muito mais para comparar o custo de abastecimento versus cobrança por 160 quilômetros de condução.

Ao contrário de alguns outros estudos que simplesmente comparam os custos de gás e eletricidade, o estudo da AEG amortizou outros custos, como cobrança de taxas de instalação e registro de VE, como parte do custo de carregamento doméstico, bem como “quilômetros mortos” – ou tempo gasto dirigindo para e esperando em uma estação — como parte do custo da cobrança comercial.

É claro que os preços do gás podem flutuar e os custos da electricidade variam muito consoante a região, dependendo da forma como é produzido.

Falta em grande parte a paridade de custos entre veículos eléctricos e automóveis com motor de combustão interna; isto é, os VEs são geralmente mais caros (com um preço médio de transação de US$ 53.438 em junho, informou o Kelley Blue Book) do que os a gás (com média de US$ 48.808).

Alcançar a paridade de custos será uma parte crucial para impulsionar a adopção de VE, e está a melhorar – mas isso não é o fim da história. Quanto custa abastecer ou carregar veículos é algo que os consumidores também estão levando em consideração.

Veja como os custos são divididos por segmento:

Para caminhões, custa aproximadamente o mesmo para abastecer e carregar. Esteja você abastecendo um Ford F Series, Ram 1500 ou Chevrolet Silverado, custa cerca de US$ 17,58 para cada 100 milhas. Os caminhões que levam diesel custam cerca de US$ 17,10 para abastecer pela mesma quilometragem. Se você possui um Rivian R1T ou GMC Hummer, o custo para carregar em casa não é muito diferente; custa cerca de US $ 17,70 por 100 milhas.

O custo de cobrança, no entanto, dispara 48%, para cerca de US$ 26,38, se o motorista cobrar principalmente em público.

Se um motorista possui um Nissan Versa, Hyundai Elantra ou Kia Forte, isso custará cerca de US$ 9,78 em gasolina a cada 160 quilômetros.

Mas mude para um Nissan Leaf ou Chevrolet Bolt e isso aumenta para cerca de US$ 12,55 em despesas de cobrança doméstica. Dirija-se a um carregador comercial e o motorista estará ganhando quase US$ 16 – 64% a mais do que se você ficasse com um carro movido a gasolina no mesmo segmento.

O segmento de luxo é interessante porque, na verdade, pode custar menos para ficar elétrico – desde que você conecte em casa.

Custa cerca de US$ 17,56 para cada 160 quilômetros para um Lexus ES, Porsche Macan, Mercedes-Benz GLE movido a gasolina ou veículo similar.

O Porsche Taycan, Tesla Model X e Model S e Mercedes-Benz EQS podem custar cerca de US$ 13,50 se você estiver se preparando em sua garagem, economizando cerca de 23%.

Mas se você dirigir um desses EVs e usar principalmente o carregamento público, estará de volta à estaca zero, pagando cerca de US$ 17,81 por 160 quilômetros.

Por enquanto, os motoristas provavelmente pagarão mais para carregar seu Ford Mustang Mach-E, Kia EV6 ou Volkswagen ID.4 do que para abastecer seus equivalentes com motor de combustão interna, como o Chevrolet Equinox, Nissan Altima ou Subaru Outback.

Carregar qualquer um desses veículos em casa custará cerca de US$ 12,62 por 160 quilômetros, enquanto abastecer um em um posto de gasolina pode custar cerca de US$ 11,08. Essa diferença, embora não seja incrivelmente substancial, pode aumentar – e quando esses motoristas vão a uma estação de carregamento pública, provavelmente pagarão cerca de US$ 16,10 por 160 quilômetros.

Você comprou um veículo e seu equivalente elétrico (como um Ford F-150 e o Lightning)? Quanto custa cobrar em comparação com o que você pagou pelo combustível? Se você tiver uma dica ou opinião para compartilhar, entre em contato com este repórter em [email protected].